Brændstoffilter Mediestreng mellem brændstofpumpe og spjældventilhusindløbet mellem røret

- Aug 03, 2017 -

Brændstoffilter Mediestreng mellem brændstofpumpen og gasventilhusets indløb mellem røret. Brændstoffiltermedierens rolle skal medtages i brændstoffet af jernoxid, støv og andet fast affald, for at forhindre brændstofsystemets tilslutning (især dyse), reducere mekanisk slitage for at sikre stabil drift af motoren, forbedre pålideligheden. Brændstoftankens opbygning er en aluminiumskal og en stent af rustfrit stål, der er forsynet med filterfilm med høj effektivitet, filterpapir i krysantemumform, for at øge cirkulationsområdet.

EFI-filteret kan ikke bruges sammen med karburatorfilteret. Fordi EFI-filtre ofte modstår 200-300 kpa brændstryk, er filtertrykstyrken almindeligvis forpligtet til at nå mere end 500 kPa, og karburatorfilteret er ikke nødvendigt for at opnå sådant højt tryk. Oliefilteret skal udskiftes hver 30.000 kilometer. Hvis brændstofforureningsindholdet er stort, skal kørselsafstanden afkortes tilsvarende. Pilene på brændstoffiltermediehuset angiver retningen af ​​brændstofstrømmen, og når filteret er installeret, er det ikke tilladt at vende. Selvom det virker kort tid, skal det også erstatte vedligeholdelsen af ​​luftfilteret i bilens motorrum på højre side (det vil sige den rigtige forhjulsposition, en tykk, blød gummislange, der er fastgjort til sort firkantet plastkasse er). Demonteringsmetoden er meget enkel (designet er at lette bilens ejere fjerner ofte rensningen, den generelle model vil ikke bruge skruer fastgjort): Slå forsigtigt retningen af ​​bilen i slutningen af ​​de to metal Katz, kan være helt tom filterkasse fremad, fjern filteret kan fjernes. Det kan indebære armens tykke gummislange, skrue rørkortet med en krydsskrue og fjerne den næste; Hvis du ikke har nogen erfaring, bedes du bede nogen om at tage dig tilbage. Luftfilteret renser miljøet hver 1-3 måneder eller efter en lang sandstøvsektion. Fjern luftfilteret fra støvet og blæs med en højtryksluftdyse (bemærk ikke for tæt, eller med en cykelpumpe eller med en blød børste). Og blæs luftindsugningsboksen. Luftfilteret må ikke vaskes; der skal ikke være vand i indtagskassen; Den gamle tomme patron skal udskiftes i tide. Nedrivning skal huske processen, installationen skal være meget glat, hvis ikke glat, bør finde årsagen til at fortsætte, behøver ikke at bruge brute force. Hvis det er meget usikkert, kan brændstoffiltermediet du ikke installere filteret, så længe kassen for at fjerne stykker af genstande, dække låget, sætte røret tilbage, kørsel til værkstedet vil ikke have problemer.

Vedligeholdelse af oliefilter ved forbrændingsmotor, støv, metalaffald, kulstofklarering og andre mekaniske urenheder vil fortsætte med at blande sig med olie, mens luften og forbrændingen af ​​udstødningsgassen på olieoxidationen også vil gøre olien gradvist producerer glial, mekaniske urenheder og kolloid blanding vil også danne slam, hvilket ikke kun accelererer sliddele, men også let at forårsage blokering. For at sikre renheden af ​​olien er motoren udstyret med oliefiltre i smøresystemet. Brændstoffiltermedier De fleste bilmotorer bruger i øjeblikket et oliefilter af roterende type, et engangsfilter, som ikke kan vaskes. Ved udskiftning af smøreolie skal oliefilteret skiftes samtidig, da det ellers vil påvirke kvaliteten af ​​smøreolie. Vedligeholdelsen af ​​olieselektionen af ​​den generelle olie består af basiske olier og additiver. Basisolien bruger mest mineralolien, additivet har metalopvaskemiddel, anti-ilt-korrosionsmiddel, rustfjernelsesmiddel, askefri pulver og viskositetsindeksmodifikator og så videre. Olie tilføjet nogle kemikalier med særlige funktioner kan forbedre kvaliteten af ​​olie, ikke kun kan reducere motorens slid og forlænge maskinens levetid, så stempel- og forbrændingskammeret renser, smøreolievej og fint filter på de stille ting mindre , og kan spare brændstof for at udvide brugen af ​​olieudskiftning kilometertal, kan den generelle olieudvekslingsperiode nå mere end 10.000 kilometer. Generelt er motorens hastighed høj og mindre belastning, smøringstrykket er lavt, dieselmotorens hastighed er lav, smøringstrykket er højt. Brændstoffiltermedierne har begge forskellige oliekravskrav, så motorolien afhænger også af typen af forskellige og to, en kaldet benzinmotorolie, en anden kaldet dieselmotorolie, de kan ikke blandes. For markedet er der en almindelig olie, som både kan bruges til benzinmotorer og dieselmotorer, og dens ydeevne opfylder de overlappende værdier af motorolieniveauerne, så det indikerer også det gældende olieniveauområde og ikke alle biler.


Related Products